«С 26 числа благодаря действиям центральных органов в морских портах появились два капитана. Один — легитимный, назначенный министром в соответствии с законодательством Украины, Кодексом торгового мореплавания и законом портов. Второй — назначен Государственнной службой морского и речного транспорта», — заявил вице-президент Ассоциации «Морская палата Украины» Вячеслав Кисловский.

Эксперты утверждают: любые действия капитанов морских портов могут быть обжалованы и признаны незаконными. Сложившаяся ситуация также ослабляет контроль безопасности в акваториях, отмечают в морской палате Украины.

«Во всех портах одно и то же: назначенные морской администрацией лица, якобы капитаны со своими заместителями, пытаются руководить службой, процессами, которые происходят в портах, в частности связанные с выдачей отхода-прихода, паспортов. Мы исполняем с честью свои обязанности и будем отстаивать до тех пор, пока нас не снимут», — сообщил капитан Одесского морского торгового порта Станислав Незавитин.

«Это абсолютно не государственническая позиция со стороны министерства. Потому что кадры, проработавшие значительную часть своей жизни и отдавшие его именно государству, значительно квалифицированнее. Риск — это не только репутационный, риск здесь и для бизнеса я увидела», — отметила директор ОО «Бизнес-Варта» Ольга Матвеева.

В Морской палате Украины также добавляют, что решить имеющуюся проблему министр инфраструктуры может за один день.
/Информационно-развлекательный портал "Любимый Измаил"/izmail-forever.my1.ru/источник и видео: "7 канал", Одесса/