По информации и.о. заместителя директора порта по эксплуатации Михаила Доброва, в первом квартале 2014 года обработано 574 судна, из них 33 морских, тогда как за аналогичный период 2013 года – 373 судна (30 морских).

Что касается перспектив на апрель, Михаил Иванович сообщил, что на утро 3 апреля на складах порта находится 216 тыс. тонн грузов, к завозу предъявлено в этом месяце 233 тыс. тонн, эта цифра не окончательная, так как продолжают поступать заявки от грузоотправителей.

Инженерная служба. Для успешной и безаварийной работы предприятия очень важно техническое состояние кранового хозяйства, подъездных железнодорожных путей, инженерных коммуникаций, флота портового. По информации главного инженера порта Игоря Витошко, в первом квартале текущего года выполнен капитальный ремонт двух портальных кранов, до конца второго квартала планируется осуществить технико-экспертное обследование тридцати и капитальный ремонт металлоконструкций девяти портальных кранов.

Людмила Гирус, начальник службы развития инфраструктуры, сообщила, что в первом квартале 2014 года силами ремонтно-строительного участка порта произведены работы по замене бруса стрелочных переводов, а также по текущему ремонту и техническому обслуживанию ж/д путей на всех производственно-перегрузочных комплексах, в результате чего обеспечена безаварийная работа железнодорожного транспорта на территории порта. Выполнен текущий ремонт бытовых помещений РСУ, БСП, ППК-3, энергохозяйства, автобазы. Людмила Петровна подчеркнула, что объем работ по текущему ремонту РСУ порта выполнил на 105% от запланированного в первом квартале. По окончанию зимнего периода проводятся работы по приведению территорий порта в должное состояние согласно санитарных норм: уборка, покраска, побелка, высадка деревьев.

Начальник флота портового Андрей Романюк сообщил, что в конце 2013 года был осуществлен капитальный ремонт буксиров «Портовый-26» и «Портовый-5», в первом квартале текущего года выполнен доковый ремонт теплохода «Московский-8».

Что дальше. Конечно, интересуют и беспокоят перспективы работы порта в условиях спада дунайского рынка, изменчивой навигационной обстановки, зависимости от железнодорожных тарифов, а также политической ситуации.

Как уже ранее сообщалось, с апреля полностью меняется логистическая схема доставки окатышей Полтавского ГОКа (Комсомольск-Южный-Копер-Линц), в которой теперь порт Измаил участвовать не будет. Начальник коммерческого отдела Юрий Власенко проинформировал, что в 2013 году ежемесячный объем переработки полтавских окатышей через порт Измаил составлял 30-35 тыс. тонн. Сейчас этот объем практически полностью возместит железорудный концентрат «АрселорМиттал Кривой Рог», который через Измаильский порт будет доставляться в Галац. Планируется, что объем концентрата составит в апреле 20 тыс. тонн, далее ежемесячно (кроме зимних месяцев) – 40 тыс. тонн. Также ГП «ИЗМ МТП» начал перерабатывать окатыши Северного ГОКа на Сербию. Юрий Васильевич подчеркнул, что ритмичность поставки этого груза зависит от многих факторов, в том числе и платежеспособности государственного металлургического комбината Zelezara Smederevo. То есть, по словам начальника коммерческого отдела, с полной уверенностью говорить, что Измаильский порт будет стабильно обрабатывать окатыши Северного ГОКа для отправки на Сербию, мы пока не можем, так как существует вероятность смены поставщика сырья на меткомбинат. Сейчас же, кроме окатышей, на Сербию через Измаил следуют кокс, руда, железорудный концентрат.

В порту ведется непрерывная работа по привлечению новых и возвращению старых грузов. Так, измаильские портовики вновь начали обрабатывать техническую соль, сохраняются объемы перевалки химических минеральных удобрений, которые были привлечены во втором полугодии 2013 года.

Комментируя «уход» из Измаильского порта полтавских окатышей, директор ГП «ИЗМ МТП» Андрей Ерохин отметил, что компания «Феррэкспо» начала выстраивать нынешнюю логистическую цепь, открыв в Южном свой рудный терминал «ТИС-руда», поэтому факт потери портом этого грузопотока когда-то должен был состояться. В настоящее время специалисты ЧАО «УДП» и ГП «ИЗМ МТП» ведут переговоры с компанией по возобновлению совместной работы. Андрей Юрьевич проинформировал, что если в прошлом году полтавчане требовали 10-% скидку на железнодорожные перевозки в направлении порта Измаил, то сейчас стоит вопрос и о существенной скидке на погрузо-разгрузочные работы (ПРР). Напомним, что в декабре прошлого года, документ, рекомендующий скидку на ж\д перевозки, находился на завершающем этапе согласования в Кабинете министров, однако в связи с отставкой предыдущего правительства так и не был подписан. Сейчас вновь совместно с Министерством инфраструктуры Украины ведется работа по согласованию скидки на услуги «Укрзализныци» для окатышей Полтавского ГОКа в направлении Измаила, также просчитывается целесообразность предоставления скидок на ПРР в порту.

А.Ю. Ерохин также заметил, что предприятие завершило первый квартал с прибылью, в настоящее время в порту нет задолженности по заработной плате. Однако для перехода на полную рабочую неделю требуется увеличить грузооборот до более чем 320 тыс. тонн в месяц с тем, чтобы закончить год с объемом грузоперевалки не ниже 3млн. 900 тыс. тонн, над чем и работают специалисты порта.

Измаильский морской порт в апреле 2014 года переработал 267 830 т грузов.

По сообщению порта, за отчетный период было переработано 153 255 т угля, 10 582 т кокса, 58 730 т руды всякой, 6108 т строительных грузов, 5063 т химических и минеральных удобрений, 5660 т зерна, 4158 т других сыпучих грузов, 8252 т металлопроката, 8118 т лома, 721 т других черных металлов, 2202 т продовольственных грузов, 2784 т других тарно-штучных грузов, 397 т каботажных грузов, 1800 т нефтеналива.

/Портал "Любимый Измаил"/источник:izmport.com.ua и Медиагруппа "Глас"/