13.10.2012
Центр истории исследований мореплавания готов организовать действующий музей судоходства под открытым небом. Об этом заявил доктор исторических наук, руководитель общественного Центра исследований истории мореплавания Игорь Мельник в ходе пресс-конференции.

"Будем надеяться, что власти все же оценят энтузиастов. А Центр истории исследований мореплавания готов организовать действующий музей судоходства под открытым небом, где найдут свое место реконструкции легендарных челнов, ладей и кораблей, представлявших наше государство в прошлом", - сказал И. Мельник.

И. Мельник напомнил, что прошлом году ученые-историки предлагали в Одессе выставить на День города легендарный челн "Одиссей", прошедший путь "народов моря" по Дунаю от Регенсбурга до Турции. Однако не получили поддержки у властей.
"Одесситы могли бы увидеть наши лодки, а это наша история, без которой невозможно будущее", - добавил он.

Кроме того, руководитель центра рассказал, что ладья "Анна Ярославна", воссозданная одесскими мореплавателями, в июле 2012 года приняла участие в Международном морском фестивале в Бресте (Франция).

Так, идея создания лодки принадлежит старейшему члену Центра исследований истории мореплавания Борису Иващенко. Он же предложил снова "идти на Брест" (уже ходили в 1992 году с галерой "Ивлия" и 2000 году с финикийским парусником "Мелькарт") и участвовать в престижнейшем морском фестивале в Бресте с воссозданной ладьей. "Анна Ярославна" строилась за счет средств участников экспедиции. Помогал и благословил судно в экспедицию настоятель храма Георгия Победоносца в селе Долинское Ренийского района протоирей Михаил.

"Именно с Евангелием Анну Ярославну запечатлели скульптор Игорь Ивченко и его сын Олег Ивченко. Княжна изображена с крыльями подобно птице Алконост из славянского эпоса. Скульптуру вытесали из тополя, как более мягкого дерева. А саму лодку построили из акации, дуба и сосны. Делали ее полтора года - киль в Одессе своими силами на гидробиостанции ОНУ, которой руководит ученый Олег Ковтун. А впоследствии уникальный мастер Андрей Соболенко в Рени и на Дунае делал корпус, это его 92-я лодка и самая большая. Завершающие работы были проведены в Одессе на предприятии, которое возглавляет участник походов на галере "Ивлия" Владислав Ковшун и его партнер Евгений Соловцов", - рассказал историю создания лодки И. Мельник.

Историк отметил, что, узнав об одесской ладье, ей заинтересовались в Бресте и пригласили на фестиваль, который проходил с 13 по 19 июля 2012 года. "Нам даже выделили средства на провоз лодки во Францию и обратно. Деньги должна была передать руководитель "русской деревни" Анна Федорова. Но за четыре дня до намеченного нами отъезда она объявила, что растратила их. В спешном порядке мы стали собирать средства для перевозки, кто сколько может. И вот, казалось бы, уже погрузили лодку на грузовик, минули украинскую таможню, на которой к нам отнеслись с уважением и пониманием, за что мы очень благодарны. И тут возникли проблемы с польской стороной, на решение которых пришлось потратить 500 евро и сутки времени. Только оказались на территории Польши, как получили информацию, что в связи с католическим праздником после восьми вечера грузовикам запрещено ездить по дорогам. Но, тем не менее, успели добраться до Германии. А там время отпусков и автобаны перекрыты для грузовиков по выходным. А во Франции ко всему День Бастилии. Тем не менее, ладья все же добралась до французского Бреста, где ее очень ждали и даже предлагали сделать "зеленую дорогу" несмотря на запрет, как только одесситы пересекут французскую границу", - продолжил рассказ он.

Лодку на фестивале одесситы демонстрировали два дня. "Люди подходили, интересовались. Оказалось, что среди французов мало кто знает историю Анны Ярославны. И для них это было в новинку", - подчеркнул историк.

Однако, как вспоминают участники фестиваля, не обошлось в начале и без острых моментов. "В ладью начала поступать вода. Мы ее вычерпывали, потом задействовали насос, который дали англичане. Но лодка все равно наполнялась чересчур быстро. Тогда мы вызвали спасателей. Прибыло сразу два пожарных катера, которые по ошибке включили брандспойты и стали заливать "Анну" водой, вместо того, чтобы ее откачивать. В общем, едва не потонули. Хотя то, что лодка будет на первых порах протекать, мы знали: так всегда происходит с только построенным судном, которое еще набухло, как следует. То же самое было нашим с "Мелькартом", который два дня набирал воду. На этом, к счастью, неприятности закончились", - поделился воспоминаниями руководитель экспедиции Сергей Рябоконь.

Как отметил в свою очередь руководитель экспедиции, одним из ярких событий морского фестиваля в Бресте (Франции) был ночной парад, когда суда, освещенные огнями салюта, двигались по ночному заливу. Поразил мореплавателей и гостей фестиваля 40-мильный переход всей флотилии в город Дуарнене, где находится порт-музей.

"Брестский морской фестиваль собирается раз в четыре года. На этот раз сюда пришли более 2 тыс. судов из разных стран. Было 4 "деревни": русская - с ледоколом и десантным кораблем, шведская с парусником и дракарами - боевыми судами викингов, индонезийская и мексиканская. Каждая "деревня" делала представление, знакомила с национальными традициями. Индонезийцы показывали, как вялить рыбу, мексиканцы увлекали народными танцами. Россияне показали интересные театрализованные программы", - рассказал С. Рябоконь.

Мореплаватели добавили, что в следующем году начнется пятилетний проект похода ладьи "Анна Ярославна" по рекам и каналам Европы с посещением святых мест и православных подворий. "Мы планируем пересечь Европу по рекам и каналам с севера Франции через Бельгию, Голландию, Германию и Польшу. Это более 3 тыс. километров по водным артериям Европы. Также одесситы намерены участвовать в фестивалях и праздниках, представляя свою лодку и рассказывая о славной истории нашего государства", - добавил руководитель центра.

В настоящий момент "Анна Ярославна" осталась в Бресте, где ее судьбой занимается участник проекта Евгений Поддубный, который в команде мореплавателей с 1989 года и занимается всей организацией участия в различным мероприятиях. "Уникально и то, что в проекте "Анна Ярославна" участвуют дети тех, кто ходил когда-то на галере "Ивлия" (Михаил Замбриборщ, Дмитрий Рябоконь и Никита Аксенов)", - отметил историк.

Несмотря на успешное самостоятельное участие в фестивале, энтузиасты-мореплаватели надеются все же на поддержку власти. "Нам хочется, чтобы то отношение, которые мы испытали на французском фестивале, было и у нас в стране", - сказал И. Мельник.

Стоит отметить, что одесским мореплавателям предложили в 2016 году на морском фестивале в Бресте создать "украинскую деревню".

"Нам предложили через 4 года снова принять участие в этом фестивале и организовать "украинскую деревню". Можно совместно с Южным оперативным казацким округом организовать что-то. Надо показывать нашу страну в мире как морскую державу. В этом году Россия себя так и показала, организовав целую "русскую деревню", - подытожил рассказ руководитель экспедиции С. Рябоконь.

Справка

Дочь князя Ярослава Мудрого Анна была отдана замуж за Генриха IV во Францию в 1050 году. В письмах к отцу Анна Ярославна писала, что Париж хмурый и некрасивый; она сетовала, что попала в деревню, где нет дворцов и соборов, какими богат Киев. Став французской королевной, она внесла огромную лепту в развитие христианской церкви на Западе, основав несколько монастырей.

Анне была оказана особая честь: церемония ее коронации состоялась в Реймсе, в церкви Святого Креста. Уже в начале своего королевского пути Анна Ярославна совершила гражданский подвиг: проявила настойчивость и, отказавшись присягать на латинской Библии, принесла клятву на славянском Евангелии, которое привезла с собой. Под влиянием обстоятельств Анна затем примет католичество, и в этом дочь Ярослава проявит мудрость - и как французская королева, и как мать будущего короля Франции Филиппа Первого. В Реймсе хранится Евангелие, которое она привезла с собой из родного города.
/ИА "МОСТ-Одесса": По материалам одесских СМИ/