7.09.2012

Молдавская компания Danube Logistics, которая является оператором контейнерного терминала порта Джурджулешты, просчитывает возможности аренды или концессии причалов Ренийского морского торгового порта в Одесской области.
Об этом сообщил сегодня председатель правления фирмы Томас Мозер.
По его словам, Danube Logistics необходимо развиваться, но потребности внутреннего рынка Молдовы слишком малы для этого. Необходимость в перевалке контейнеров составляет всего 28 тыс. TEU в год, тогда как годовая мощность действующего терминала – 30 тыс. TEU. В дальнейшем же планируется увеличить ее до 130 тыс. TEU.
Поэтому компания заинтересовалась соседним украинским портом – с учетом возможностей, которые дает закон Украины «О портах».
Напомним, что в начале текущего года мэр города Рени Сергей Колевич заявил, что нынешний упадок местного морского порта связан с тем, что «предприятие искусственно доводится до банкротства с целью его приватизации за бесценок».
«Грузов в нашем порту нет, фактически игнорируются многочисленные обращения одесских областных властей и депутатов Верховной Рады к Кабинету министров с просьбой обратить внимание на бедственное положение предприятия. Мы годами слышим одно и то же: главная проблема порта Рени — железнодорожный транзит грузов через территорию Молдовы, — сказал мэр. — Но Ренийский вполне может обойтись без железной дороги. При желании логистику на нижнем Дунае можно выстроить таким образом, что львиная доля грузов будет перерабатываться только силами флота, по схеме «борт – борт». Но об этом почему-то никто не говорит».

Проектная мощность порта Рени составляет около 14 миллионов тонн грузов в год. Максимальный показатель объема грузопереработки был достигнут в 1989 году — 10 млн тонн (в тот период Рени входил в шестерку крупнейших портов СССР). Самый низкий показатель зафиксирован в 2000 году — 1 млн 120 тыс. тонн.
/Портал "Любимый Измаил"/источник: Думская.net/