Хроника боевых действий на территории Одесской области 7.05.2026г

7.58 - Воздушная тревога.

8.01 - БПЛА на Вилково.

8.20 - БПЛА в районе н.п. Лески в сторону Килии.

8.27 - БПЛА на Килию.

8.35 - БПЛА на Измаил.

8.41 - БПЛА в районе Старой Некрасовки.

8.42 - 8.47 - БПЛА над Измаилом. Взрывы в городе.

8.49 - Отбой тревоги.

8.49 - 8.52 - БПЛА над Измаилом.

10.33 - Воздушная тревога. 8 БПЛА на Чабанку.

10.41 - Работа ПВО.

10.43 - Взрывы в Одессе.

10.44 - БПЛА над Одессой.

11.22 - Беспилотники над морем.

11.55 - Одесса - взрыв. Герань/Гербера.

11.56 - Над Одессой и Сумами БПЛА раскидывали листовки.

11.58 - Взрывы в Одессе.

12.24 - Отбой тревоги.

16.32 - Воздушная тревога. БПЛА на Одессу.

16.47 - Отбой тревоги.

18.02 - Воздушная тревога. Беспилотник летит в сторону Одессы.

18.11 - Беспилотник на Ильичёвск.

18.14 - БПЛА на Великий Дальник.

18.20 - Беспилотник в сторону Дачного.

18.31 - Отбой тревоги.

19.17 - 5 БПЛА на Одессу со стороны моря.

20.09 - Воздушная тревога. 2 БПЛА летят на Одессу.

20.19 - Взрывы в Одессе и работа ПВО.

20.32 - 3 БПЛА на Одессу.

20.53 - БПЛА над Одессой.

21.16 - Отбой тревоги.

21.17 - 2 БПЛА над морем.

22.07 - Воздушная тревога. БПЛА на Ильичёвск.

22.12 - Пошла стрельба со стороны Ильичёвска.

22.25 - Отбой тревоги.

22.46 - Воздушная тревога. БПЛА на Одессу.

23.10 - БПЛА на Беляры.

23.23 - БПЛА над Одессой.

23.31 - БПЛА на Коминтерновское.

23.41 - Беспилотник на Раздельную.

23.52 - БПЛА на Ивановку.

ТГ-канал "Лохматый Z Николаев, Сергей Лебедев" сообщает в 8.57 7 мая 2026г:

"Одесская область, удары 7 мая: Беляры — 17:17, Область — 17:49, Южный/пригород — 18:31, 18:39

Работа по портовой инфраструктуре, складам и распределительным площадкам. На фоне усиленной охраны акватории и снижения гражданского движения это выглядит как попытка нарушить скрытую военную логистику через южное направление."

ТГ-канал "Лохматый Z Николаев, Сергей Лебедев" сообщает в 21.40 6 мая 2026г:

"Одесса, портовая обстановка на 6 мая 2026: затишье на воде, движение под прикрытием

Картина по Одесскому порту на текущий момент выглядит внешне спокойной, но при разборе деталей даёт ощущение контролируемого режима с элементами скрытой активности.

Радиационный фон в норме — 0.11 микрозиверт/час, море спокойное, что обычно благоприятно для работы портовой логистики. Однако при этом практически отсутствует нормальное грузовое движение: в ряде гаваней пусто, на рейде всего несколько судов, причём только одно гружёное. Для Одессы это нетипично, если бы речь шла о полноценной гражданской работе.

На этом фоне резко выделяется усиленное военное дежурство. Несколько катеров (ВК) не просто присутствуют, а активно патрулируют акваторию:

- два контролируют суда на рейде,

- часть работает вдоль побережья,

- один перекрывает вход в Новую гавань.

Это уже не формальная охрана, а режим повышенной готовности. Такая конфигурация обычно вводится либо при ожидании угрозы, либо при прикрытии операций, которые нежелательно афишировать.

Дополнительный штрих — наличие техники на ключевых точках. В районе РКТ — вооружённый автомобиль с крупнокалиберным пулемётом. В Карантинной гавани — военные катера и камуфлированные объекты на причалах.

Это указывает на то, что порт используется не как чисто гражданский узел, а как смешанная зона с военной составляющей, где идёт контроль доступа и защита отдельных участков.

Отдельного внимания заслуживает железнодорожная часть.

В отстойнике — пять составов, при этом на 8-м причале уже несколько дней стоит состав с вагонетками, подготовленными под минеральные удобрения (белое покрытие). Параллельно фиксируется вывоз белых мешков и возобновление работ на эстакаде.

На первый взгляд — обычная хозяйственная активность. Но в текущих условиях такие «удобрения» и «мешки» — это классическая маскировка грузов двойного назначения. Особенно если учесть, что активной погрузки судов при этом не наблюдается.

По нашим сведениям, подобная конфигурация может указывать на подготовку к операциям, которые не предполагают немедленной отгрузки через море. Скорее речь идёт о накоплении и распределении внутри региона или под дальнейшую переброску.

Косвенно это накладывается на информацию о возможной подготовке ВСУ к серии действий на разных направлениях. В таких условиях порт может использоваться не как экспортный канал, а как узел скрытого накопления и перераспределения ресурсов.

Важный момент — почти полное отсутствие грузовых судов в ряде гаваней при сохранении инфраструктурной активности. Это создаёт ощущение «паузы на поверхности», за которой идёт внутренняя работа.

Такая модель часто используется перед изменением режима — либо резким увеличением загрузки, либо, наоборот, при подготовке к рисковым действиям, когда гражданский трафик минимизируют.

Вывод

Одесский порт сейчас работает не в обычном коммерческом режиме.

Внешне — затишье. Внутри — признаки контроля, накопления и перераспределения.

Ключевые признаки:

- усиленное патрулирование,

- минимальный гражданский трафик,

- активность на железнодорожной и складской части,

- маскировка грузов под гражданские категории.

Всё это больше похоже не на логистику экспорта, а на подготовительный этап перед дальнейшими действиями, где порт играет роль промежуточного узла, а не конечной точки."

ТГ-канал "Лохматый Z Николаев, Сергей Лебедев" сообщает в 21.33 6 мая 2026г:

"Одесса — портовые новостишки, 6 мая, среда.

Радиационный фон над портом - 0.11 микрозиверт/час.

Море прямо летнее, тихое и спокойное.

На рейде 2 пустых и 1 гружёный балкер.

Дежурство очень активное. Суда на рейде охраняют два ВКшки. Другие ВКшки носятся вдоль берега. Ещё один дежурит на входе в Новую гавань.

На РКТ "по месту прописки" торчит бандеромобиль с крупнокалиберным пулемётом.

В Карантинной гавани грузовых судов нет. На 10-м причале стоит здоровенный КМО камуфляжной раскраски. На 11-м причале стоят КМО и ВК.

На 8-м причале уже пару дней торчит состав с вагонетками, застеленными белым, то есть подготовленными под минеральные удобрения.

В Новой гавани грузовых судов тоже нет.

Практическая, Хлебная, Нефтяная гавани и район ОППК

В Практической гавани на 25-м причале стоит балкер NEW SIHAM (IMO:9197882), а на 26-м балкер ECO ALNIC (IMO:9728485).

В Заводской на 38-м причале пусто. На 49-м спит ВКшка. В Хлебной гавани появилось огромное чёрное пустое судно.

Железка и причальные работы

В железнодорожном отстойнике 5 составов.

На эстакаде возобновились работы, почему-то снова появились асфальтоукладчики.

Фур не очень много. Вывозят, помимо контейнеров, белые мешки.

Смотритель Маяка"

/Информационно-развлекательный портал "Любимый Измаил"/https://izmail-forever.my1.ru/источники: ТГ-канал "Лохматый Z Николаев, Сергей Лебедев"/t.me/L0HMATIY/ТГ-канал "Хроники Гераней"/t.me/geranium_chronicles